2019年12月30日，中兴大桥及接线工程完成了主桥钢桥面UHPC铺装层的最后一次浇筑施工，从11月28日首次浇筑起，项目克服阴雨绵绵的不利天气影响，历时一个多月，完成了包括钢桥面清理、防腐涂装、剪力钉焊接、钢筋绑扎、UHPC浇筑等在内的各道工序，完成了主桥钢桥面近11000平方的UHPC铺装层浇筑。

　　本次完成的钢桥面UHPC铺装施工是一种全新的施工工艺，在宁波特大型桥梁中尚属首次大面积的应用。本次施工采用全机械化操作，由布料机进行均匀布料，布料完毕后采用自行式高频低幅整平机进行整平，整平完成后采用集成式的自动覆膜机进行喷雾覆膜养护。

　　近几年，钢桥建设进入了快速发展时期，但是，钢结构易出现疲劳开裂、钢桥面铺装寿命短这两个难题成为了制约钢桥发展的拦路虎。钢桥面铺装常规采用柔性铺装，在使用过程中受到高温、重载、雨水、低温等不利条件影响，极易出现损坏。为此，国外曾尝试采用刚性铺装来缓解这一病害，但是，普通混凝土由于材料本身特性的限制，使用效果并不好。

　　因此，我们将目光投向了UHPC超高性能混凝土（Ultra-High Performance Concrete），该种材料具有高强、高延性、高耐久性以及良好的施工性能等特征，抗压强度可达120MPa以上，此前，已在现浇混凝土湿接缝处得到推广应用，效果良好。

　　本次UHPC施工采用的是泰耐克HSH系列产品，将多种分体通过紧密堆积形成高度致密的无机质基体混合料，在提供优良力学性能的同时，具备极佳的抗渗透、抗冻融、抗冲磨、耐腐蚀、耐高温等特征；施工时再加入特种纤维进行混合搅拌，可提供极高的抗拉强度、类金属的拉伸应变强化、高延性、多点分布微裂纹开展以及高抗爆、抗侵彻等特性。同时，该工艺采用常温养护，无需蒸养，极大的方便了施工，降低了施工成本。

　　UHPC在作为钢桥面铺装层的同时，可参与结构受力，有效降低钢桥面应力，延长抗疲劳寿命；同时UHPC通过剪力钉与钢桥面连接，有效避免了铺装层和结构层之间的滑移。由于UHPC具有良好的力学性能和耐久性，避免了常规铺装的频繁维修，从而降低了全生命周期的使用成本，具有良好的经济性。

　　UHPC在建筑幕墙、湿接缝、薄层加固、大跨度桥梁结构等方面均具有广阔的应用前景。同时，目前国内正在大力推行预制拼装技术，UHPC将成为除了灌浆套筒和灌浆波纹管连接之外的一种新型连接形式，UHPC这种新工艺、新材料必将成为一个强大的助力。